Aviation

Am MGL arbeiten die Safety-Management-Abteilungen des Flughafens mit denen des Flugsicherungsdienstleisters, der DFS Aviation Services GmbH, kurz DAS, eng zusammen. So können Ereignisse mit Sicherheits- (Safety)-Relevanz auf direktem Weg zeitnah aus- und bewertet werden.

Für den MGL ist die Einrichtung eines Safety-Management-Systems (SMS) aufgrund der bestehenden Kontrollzone mit Instrumentenflugverkehr verpflichtend. Verantwortlich dafür zeichnet Gisela Braun. Hinweise, die der Verbesserung der Sicherheit und der Abstellung oder bestenfalls sogar der Vermeidung von Gefahren für die Luftfahrt dienen, können direkt an Gisela Braun adressiert oder anonym in einer „Infobox“ im Piloten-Briefing-Raum hinterlegt werden.

Im Rahmen der Arbeit des SMS werden regelmäßig – nach Möglichkeit zweimal pro Jahr – Sitzungen des Runway-Safety-Teams einberufen, in denen alle am Flughafen betroffenen Firmen, Behörden und Flugschulen Vorschläge und Eingaben zu sicherheitsrelevanten Themen und erforderlichen Maßnahmen machen können. Bei dieser Gelegenheit werden auch bestehende Prozesse und Maßnahmen auf ihre Effektivität und Nachhaltigkeit geprüft.

Zur originären Überwachung der Safety ist am MGL ein Büro der Luftaufsicht der Bezirksregierung Düsseldorf eingerichtet. Die Kolleginnen und Kollegen sorgen u. a. für die strikte Einhaltung der oben erwähnten Regeln.

Die Bezirksregierung Düsseldorf ist am MGL auch für die Einhaltung der Security zuständig, in dem sie in regelmäßig sattfindenden Audits die Einhaltung und Umsetzung des Luftsicherheitsprogramms überwacht. Hier geht es im Wesentlichen um die klare Trennung und Sicherung der sogenannten Luftseite zur Landseite des Flughafens und die effiziente Verhinderung des unbefugten Zutritts der entsprechenden Bewegungsflächen.

So hat das Luftsicherheitsprogramm auch eine gewisse Strahlkraft auf die „Hausordnung“ (Flughafenbenutzungsordnung) des MGL. Darin sind die grundsätzlichen Verhaltensregeln in Bezug auf die Benutzung des Flughafenvorfelds und dort erlaubter Tätigkeiten niedergeschrieben. Sie ist das letzte Glied in einer Regelungskette, angefangen beim ICAO-Annex 14, der wesentliche, übergeordnete Vorgaben beinhaltet, die bei der Anlage, beim „Design“ und Betrieb von Flughäfen zu beachten sind. Die Regelungskette erstreckt sich über weitere Verordnungen der europäischen Luftfahrtbehörde EASA bis zum deutschen Luftverkehrsgesetz und zahlreichen nachgelagerten Gesetzen und Verordnungen, Grundsätzen, Richtlinien und Empfehlungen.

Der MGL misst den Security-Themen eine große Bedeutung zu. So wird derzeit, mit Unterstützung des Landes NRW, ein effektives, intelligentes und hochmodernes Kamerasystem implementiert. Der Flughafen Mönchengladbach tut alles dafür, dass sich Kunden sicher und wohl fühlen.